AICM, en aprietos: ¿terminarán a tiempo las obras para el Mundial 2026?
Con un flujo diario de hasta 120 mil pasajeros, el AICM deberá demostrar que puede operar con eficiencia en medio de una transformación aún inconclusa.
Faltan 19 días para que arranque la Copa del Mundo 2026 de la FIFA, y los mexicanos tienen en la mente una sola pregunta: ¿terminarán a tiempo las obras en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México?
AICM, un caos en la capital mexicana
El Aeropuerto Internacional Benito Juárez se ha convertido en un hervidero de actividad donde el sonido de taladros, el ir y venir de obreros y las obras a marchas forzadas conviven con miles de pasajeros que llegan al país.
Entre grúas, baldosas recién colocadas y cables aún visibles en los techos, la principal puerta de entrada a México ofrece una imagen cuestionable, que contrasta con los carteles mundialistas y figuras de balones y trofeos que buscan suavizar las molestias de una remodelación que se ha extendido por más de un año.
Actualmente, más de 3 mil trabajadores laboran hasta 20 horas al día para culminar la primera fase de una de las renovaciones más ambiciosas en la historia del AICM, inaugurado en 1952 y ampliado por última vez de forma significativa entre 2005 y 2006.
Sin embargo, no todos están convencidos del ritmo acelerado, como es el caso de Luis Ibarra, un ingeniero de 28 años que cuestiona que los trabajos se intensificaran tan cerca del evento internacional.
“Tuvieron mucho tiempo para planearlo, pero hacerlo al final afecta los acabados”, señala.
Una obra contra el tiempo… y el abandono
Con una inversión cercana a los 500 millones de dólares, financiada en su totalidad por la propia terminal —administrada desde 2023 por la Secretaría de Marina—, las obras comenzaron en mayo de 2025.
El director del aeropuerto, el almirante Juan José Padilla, reconoce que el reto ha sido mayor al previsto: “Nos enfrentamos a años de falta de mantenimiento”.
Algunas áreas, con más de medio siglo de antigüedad, incluso carecían de planos actualizados. Los trabajos incluyen renovación de fachadas, pisos (casi 100 mil metros cuadrados), mobiliario, iluminación, baños, bandas de equipaje, techos y estacionamientos. Además, se logró recuperar cerca de 30 mil metros cuadrados en zonas de última espera para pasajeros.
Aunque la primera fase supera el 90% de avance, la segunda etapa arrancará en agosto —una vez concluido el Mundial— y se prevé que finalice en diciembre.
Seguridad reforzada para el torneo
De cara al evento internacional, el aeropuerto duplicó su sistema de videovigilancia, pasando de 2,200 a más de 4,000 cámaras, muchas de ellas con inteligencia artificial para detectar comportamientos sospechosos.
También se contempla la instalación de tecnología antidrones y el despliegue de alrededor de 7,000 elementos de seguridad entre fuerzas federales y locales.
Más allá de la infraestructura, el Mundial 2026 representa una prueba crítica para la capacidad logística de México. Con un flujo diario de hasta 120 mil pasajeros, el aeropuerto capitalino deberá demostrar que puede operar con eficiencia en medio de una transformación aún inconclusa.
Con información de AP
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