La Fórmula 1 arranca una nueva era reglamentaria y lo hace bajo tensión. El Gran Premio de Australia 2026 marcará el inicio de una temporada que promete romper inercias y exigir un estilo de conducción radicalmente distinto.

Una revolución que incomoda a los campeones

Las nuevas reglas técnicas impulsadas por la FIA apuestan por un reparto 50-50 entre la potencia del motor de combustión y la tecnología híbrida eléctrica. En la práctica, eso significa carreras más estratégicas, pilotos levantando el pie en plena recta para recargar batería y procedimientos de salida más complejos.

No todos están convencidos. El tetracampeón Max Verstappen calificó los nuevos autos como “nada divertidos” e insinuó que el rumbo técnico podría influir incluso en sus planes de retiro. Por su parte, el siete veces campeón Lewis Hamilton cuestionó la complejidad del reglamento y advirtió que podría alejar a los aficionados.

En medio de las críticas, el director ejecutivo de la categoría, Stefano Domenicali, pidió calma durante las pruebas en Bahréin: cada cambio reglamentario genera dudas, defendió, pero forma parte de la evolución natural del campeonato.

There's plenty of changes to spot on this season's F1 cars! 🤓

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— Formula 1 (@F1) February 27, 2026

Los ‘Cuatro Grandes’ no se mueven

A pesar del terremoto técnico, la jerarquía parece resistir. Mercedes, Ferrari, McLaren y Red Bull Racing mostraron ritmo competitivo en la pretemporada. Ferrari sorprendió con innovaciones aerodinámicas, incluido un alerón trasero abatible para maximizar velocidad en recta y un mini alerón detrás del escape. Además, fue el equipo más sólido en prácticas de salida, un detalle que podría resultar decisivo si adelantar se vuelve más complicado.

Mercedes, en tanto, llamó la atención por la potencia y fiabilidad de su unidad motriz, envuelta en especulaciones sobre su legalidad que el equipo niega categóricamente. Esa combinación podría colocar a George Russell en la pelea directa por el campeonato. En McLaren, el campeón Lando Norris y Oscar Piastri mantuvieron consistencia, mientras que Red Bull recibió elogios por su dominio de la gestión eléctrica.

Compromiso total al volante

La palabra clave de 2026 es “compromiso”. En las pruebas se vio a los pilotos revolucionando al máximo antes de la salida, reduciendo agresivamente hasta primera marcha en curvas y administrando energía como si fuera oro.

A dozen winners on the grid in 2026! 🤩

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— Formula 1 (@F1) February 26, 2026

El sistema híbrido no entra en acción hasta los 50 km/h, lo que obligó a modificar procedimientos tras arrancadas lentas, especialmente de Mercedes. Ferrari, que detectó pronto el problema, optimizó su diseño para ser más rápido desde parado.

Las salidas podrían ser aún más determinantes si, como temen varios pilotos, los adelantamientos se vuelven escasos. En circuitos como Australia, con menos zonas de frenada fuerte para recargar batería, los autos podrían sentirse “faltos de energía”. Incluso el nuevo modo de adelantamiento con potencia extra corre el riesgo de convertirse en un arma de doble filo si agota la batería y deja vulnerable al atacante.

La temporada arranca con incógnitas: ¿serán las salidas el factor decisivo? ¿Podrá el nuevo sistema híbrido sostener el espectáculo? ¿Se mantendrá el dominio de los cuatro gigantes?

En Melbourne comenzará a escribirse la respuesta. Y en esta nueva era, ganar no será solo cuestión de velocidad, sino de inteligencia energética.

Con información de AP