Los líderes de la Fórmula 1 han acordado modificar el diseño de los motores a partir de la temporada 2027, una decisión que busca responder a las críticas de los pilotos y mejorar el espectáculo en pista.

Modificaciones para la Temporada 2027 de la F1

El ajuste principal apunta a un ligero aumento en la potencia del motor de combustión interna (ICE), acompañado de un incremento en el flujo de combustible. En contraste, se reducirá la potencia del sistema de recuperación de energía (ERS), lo que implica una menor dependencia del componente eléctrico en el rendimiento de los monoplazas.

De acuerdo con la Federación Internacional de Automovilismo (FIA), estas modificaciones contemplan un incremento de aproximadamente 50 kW en el motor tradicional, mientras que el ERS disminuirá en la misma proporción. El organismo rector aseguró que los cambios serán “intuitivos para los pilotos y los equipos”, en un intento por equilibrar la tecnología con la habilidad al volante.

Pilotos inconformes en 2026

La temporada actual ya había iniciado con un modelo que repartía la potencia en partes iguales entre el motor de combustión y el sistema eléctrico. Sin embargo, los pilotos cuestionaron inmediatamente la complejidad del manejo energético y su impacto en la conducción pura, especialmente en sesiones de clasificación.

Como respuesta, la FIA implementó ajustes tras apenas tres Grandes Premios, reduciendo la influencia de la energía eléctrica. Estas modificaciones debutaron en el Gran Premio de Miami, donde el resultado fue una de las carreras más competitivas de los últimos años. Cuatro equipos distintos lideraron en distintos momentos, antes de que Kimi Antonelli se llevara su tercera victoria de la temporada con Mercedes.

Motores V6 híbridos

Desde 2014, la F1 utiliza motores V6 híbridos, una era que ha obligado a los pilotos a dominar estrategias complejas de gestión energética. El momento exacto para usar el impulso eléctrico o recargar baterías se volvió crucial en cada carrera. No todos están convencidos: el tetracampeón Max Verstappen ha expresado abiertamente su descontento, al punto de poner en duda su continuidad en la categoría.

La FIA destacó que los cambios introducidos en Miami no solo mejoraron la competencia, sino que también reforzaron la seguridad al evitar una recuperación excesiva de energía. No obstante, la evaluación continúa y podrían implementarse nuevos ajustes en próximas fechas.

Con la mirada puesta en el futuro inmediato, la siguiente cita del calendario será el Gran Premio de Canadá el 24 de mayo, donde se espera seguir midiendo el impacto de estas decisiones que buscan devolver el protagonismo a la destreza del piloto sin renunciar a la innovación tecnológica.

Con información de AP