Respaldado por General Motors, Cadillac llega esta semana a la Fórmula 1 con el mexicano Sergio Pérez y el finlandés Valtteri Bottas más que listos para dejar huella en el Gran Premio de Australia.

UN DEBUT CON AMBICIÓN

Cadillac podría ser el equipo nuevo mejor preparado en la historia reciente de la Fórmula 1. Durante el último año acumuló kilómetros virtuales en simulaciones de carrera detalladas y mostró fiabilidad en las pruebas de pretemporada con su nuevo monoplaza, bautizado en honor a Mario Andretti.

The drivers’ take on Bahrain as we look toward our season debut ⏩️

Thank you for being with us every step of the way 🙌 pic.twitter.com/6n3wdzUQ8U

— Cadillac Formula 1 Team (@Cadillac_F1) February 21, 2026

Sin embargo, el entusiasmo no elimina la realidad competitiva: todo apunta a que peleará en el fondo de la parrilla, posiblemente con el atribulado Aston Martin, en una temporada donde cada punto será una batalla.

La historia de la F1 demuestra que un debut puede ser el inicio de una leyenda… o un episodio para el olvido.

LOS MODELOS A SEGUIR

Ferrari (1950)

Como toda escudería histórica, el inicio no fue sencillo. En la temporada inaugural del Campeonato Mundial de Fórmula 1, Ferrari era apenas un constructor emergente que competía bajo la sombra de Alfa Romeo y Maserati. El segundo lugar de Alberto Ascari en el Gran Premio de Mónaco marcó una primera señal de que el proyecto tenía ambición y futuro. La confirmación llegó un año después, cuando José Froilán González consiguió la primera victoria para la escudería, y Ascari selló la consolidación al convertirse en su primer campeón mundial en 1952.

Jordan (1991)

En una era donde la parrilla era tan amplia que existía la preclasificación, destacar era una hazaña. El carismático jefe Eddie Jordan lanzó al estrellato a un joven Michael Schumacher, quien se clasificó séptimo en su debut. Jordan no solo sobrevivió: ganó cuatro carreras antes de ser vendido en 2005. Un ejemplo de cómo un equipo pequeño puede construir legado.

Brawn GP (2009)

El cuento de hadas definitivo. Tras la salida de Honda en plena crisis económica, Ross Brawn compró el equipo por una libra esterlina. Con un auto blanco casi sin patrocinadores y la innovación del “doble difusor”, Jenson Button ganó en Australia y luego el campeonato, superando a Sebastian Vettel. Fue una temporada irrepetible antes de que la estructura se transformara en la actual potencia de Mercedes.

LAS ADVERTENCIAS

Andrea Moda (1992)

Si existe un ejemplo de lo que Cadillac debe evitar, es Andrea Moda. Con un monoplaza obsoleto, constantes averías —incluso antes de salir del pit lane—, problemas logísticos y acusaciones internas, el equipo fue excluido a mitad de temporada. Caos deportivo y administrativo en su máxima expresión.

¿TRIUNFO O APRENDIZAJE?

La F1 no regala nada. Cadillac llega con estructura sólida, respaldo financiero y experiencia en sus pilotos. Pero la historia enseña que la diferencia entre el éxito inmediato de Brawn y el desastre de Andrea Moda puede ser cuestión de ejecución, innovación y consistencia.

El semáforo se apagará en Australia y comenzará la verdadera prueba. Cadillac tiene ante sí la oportunidad de escribir un capítulo dorado… o convertirse en una nota al pie en la exigente historia de la Fórmula 1.

The mission begins now. Introducing Cadillac Formula 1® Team’s first livery. Our season kicks off March 7th streaming on @AppleTV in the US. pic.twitter.com/NiALWMcqGm

— Cadillac Formula 1 Team (@Cadillac_F1) February 9, 2026

Con información de AP y la Fórmula 1