Mercedes impone su ritmo: Russell logra la pole del sprint en China
En el Circuito Internacional de Shanghái, el británico George Russell elogió el rendimiento de su monoplaza tras marcar el mejor tiempo de la clasificación.
El británico George Russell volvió a demostrar que atraviesa un momento brillante en la nueva era de la Fórmula 1 al conquistar este viernes la pole position para la carrera sprint del Gran Premio de China.
En el Circuito Internacional de Shanghái, Russell se mostró intratable y elogió el rendimiento de su monoplaza tras marcar el mejor tiempo de la clasificación. El británico llega además motivado luego de su contundente victoria en el Gran Premio de Australia la semana pasada.
— Formula 1 (@F1) March 13, 2026
“El auto se ha sentido increíble”, afirmó. “El motor está rindiendo muy bien y hoy fue una auténtica delicia de conducir”.
La escudería alemana redondeó una jornada casi perfecta con el joven italiano Kimi Antonelli en la segunda posición, a 0.289 segundos de su compañero. Con esa diferencia y sin rivales cercanos, Mercedes apunta a firmar un nuevo 1-2 en la carrera sprint del sábado, antes de la clasificación que definirá la parrilla para la carrera principal del domingo.
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— Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team (@MercedesAMGF1) March 13, 2026
McLaren y Ferrari intentan acercarse
El tercer puesto quedó en manos del británico Lando Norris con McLaren, aunque a una considerable distancia de 0.621 segundos del líder. Por detrás se ubicaron el siete veces campeón del mundo Lewis Hamilton, ahora piloto de Ferrari, en cuarto lugar, y el australiano Oscar Piastri en quinto. Ellos fueron los únicos que lograron mantenerse a menos de un segundo del tiempo de Russell.
Antonelli, por su parte, estuvo bajo investigación por presuntamente obstaculizar a Norris durante la sesión. Sin embargo, los comisarios decidieron no sancionarlo después de que el piloto de McLaren asegurara que no estaba en una vuelta competitiva.
Ferrari prueba una innovación… y la guarda
Mientras Mercedes dominaba en pista, Ferrari probó una llamativa innovación aerodinámica durante los entrenamientos libres: un alerón trasero invertido diseñado para ganar velocidad en las rectas. El peculiar dispositivo, apodado por el equipo como “flip-flop” o incluso la “Macarena”, fue evaluado brevemente, pero finalmente no se utilizó en la clasificación. Hamilton explicó que el objetivo era únicamente recopilar datos para desarrollarlo más adelante en la temporada.
La escudería italiana espera que este tipo de innovaciones ayude a sus pilotos —incluido Charles Leclerc— a acercarse al ritmo que está imponiendo Mercedes en el arranque del campeonato.
Red Bull sufre y Verstappen critica las reglas
La jornada fue mucho más complicada para Max Verstappen, quien terminó en el octavo lugar tras quejarse de la falta de agarre en su monoplaza. El neerlandés calificó el día como un “desastre en cuanto a ritmo”.
El piloto de Red Bull Racing también reiteró sus críticas a las nuevas normas técnicas, especialmente al funcionamiento de la potencia eléctrica, que —según varios pilotos— se activa sin suficiente control del conductor y puede generar situaciones peligrosas.
De hecho, un problema similar provocó el abandono prematuro de Piastri en Australia, cuando una activación inesperada de potencia lo lanzó contra las barreras antes incluso de iniciar la carrera.
Con información de AP y la F1
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