El cambio en las reglas de los motores de la F1 podría tener un impacto directo en Mercedes, luego de que la FIA anunciara un ajuste en la forma en que se medirá la relación de compresión a partir de esta temporada.

EL CORAZÓN DEL DEBATE: LA RELACIÓN DE COMPRESIÓN

Las nuevas reglas técnicas establecen una relación de compresión máxima de 16:1, un parámetro clave que determina qué tan estrechamente los pistones comprimen la mezcla de combustible y aire antes de la ignición. En términos simples, cuanto mayor sea esa compresión —dentro de los límites permitidos—, mayor puede ser la potencia generada por el motor.

Hasta ahora, el reglamento incluía pruebas para evitar que los equipos superaran ese 16:1, pero dichas verificaciones se realizaban únicamente a “temperatura ambiente”. Según versiones de equipos rivales, Mercedes habría encontrado la forma de que ciertos componentes del motor se comportaran de manera distinta al calentarse durante el uso en pista, lo que permitiría cumplir la prueba en frío, pero optimizar el rendimiento en condiciones reales de carrera.

Mercedes, por su parte, ha sostenido que su unidad de potencia es completamente legal y cumple con la normativa vigente.

Nuevas reglas de motores preocupa a Mercedes en la Fórmula 1. (Foto: X@MercedesAMGF1)

EL COMPROMISO: CONTROLES EN FRÍO Y EN CALIENTE

Ante la controversia, la FIA anunció un compromiso con los fabricantes:

• A partir del 1 de junio, la relación de compresión será verificada tanto en condiciones de frío como de calor.

• Desde la temporada 2027 en adelante, las mediciones se realizarán exclusivamente en caliente, es decir, bajo condiciones más cercanas a las de competencia.

Antes de que entre en vigor la nueva metodología, aún restan siete carreras del calendario actual.

En un comunicado, la FIA explicó que la normativa que entrará en vigor en 2026 representa “uno de los mayores cambios que se recuerdan en los últimos tiempos”, y reconoció que con transformaciones tan profundas es natural que surjan aprendizajes colectivos tras las pruebas de pretemporada y las primeras rondas del campeonato. El organismo rector añadió que continúan las evaluaciones y verificaciones técnicas relacionadas con la gestión de la energía, otro de los pilares de la nueva era híbrida.

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— Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team (@MercedesAMGF1) February 25, 2026

IMPACTO EN LA PARRILLA

El posible ajuste no solo afecta a Mercedes como equipo oficial. La escudería alemana también suministra motores a McLaren, Alpine y Williams, por lo que cualquier cambio en el rendimiento de la unidad de potencia podría tener efectos en varios frentes de la parrilla.

Con la revolución técnica de 2026 en el horizonte, la Fórmula 1 vuelve a demostrar que, más allá de la pista, la batalla también se libra en los laboratorios y en la interpretación milimétrica del reglamento.

Con información de AP y F1