La revisión del Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC) arranca este miércoles con un panorama marcado por la incertidumbre y fuertes diferencias entre los tres socios comerciales. 

Tensiones comerciales, a la orden del día

Aunque el acuerdo comercial podría extenderse hasta 2036, las negociaciones prometen ser largas y complicadas, especialmente por las nuevas exigencias impulsadas por el presidente de Estados Unidos, Donald Trump.

Lo que está en juego no es menor. Los tres países intercambian bienes y servicios por un valor cercano a 1.9 billones de dólares anuales, equivalentes a unos 5 mil millones de dólares diarios, una relación comercial que ha convertido a México y Canadá en los principales socios de Estados Unidos, por encima de China.

Comienza la revisión del T-MEC

El T-MEC, que sustituyó en 2020 al Tratado de Libre Comercio de América del Norte, incluye una cláusula inédita que obliga a revisar el acuerdo cada seis años para decidir si continúa vigente.

Aunque hoy marca el inicio formal del proceso, especialistas coinciden en que no habrá una resolución inmediata. En cambio, se espera una negociación que podría prolongarse durante meses o incluso años.

“Va a haber mucho drama este verano”, advirtió Diego Marroquín Bitar, investigador del programa para América del Centro de Estudios Estratégicos e Internacionales, durante un foro sobre el tratado.

Estados Unidos quiere ser el protagonista

Uno de los puntos más polémicos es la intención de Washington de modificar las reglas de origen del sector automotriz.

Actualmente, el T-MEC exige que el 75% de un vehículo sea producido en Norteamérica para acceder a beneficios arancelarios. Sin embargo, Estados Unidos pretende elevar ese porcentaje y añadir una nueva condición: que al menos el 50% de cada automóvil sea fabricado específicamente en territorio estadounidense.

Para México y Canadá, esa propuesta representa una línea roja. El economista Oscar Ocampo, del Instituto Mexicano para la Competitividad, considera que la medida va en contra del espíritu de integración regional y obligaría a reorganizar cadenas de suministro que llevan décadas funcionando.

Además, expertos advierten que el cambio encarecería diversos modelos ensamblados en México, como la Ford Maverick, la Chevrolet Equinox y algunos sedanes de Nissan, cuyos precios podrían aumentar entre 5% y 7%.

Trump mantiene la presión

Las negociaciones también avanzan bajo la amenaza de que Estados Unidos abandone el tratado. En junio, Trump aseguró que “no busca renovar” el T-MEC y afirmó que su país “no necesita nada” de Canadá ni de México, declaraciones que incrementaron la incertidumbre entre empresas e inversionistas.

Sin embargo, analistas consideran que la estrategia del mandatario busca mantener presión sobre México en temas de migración y seguridad, más que romper definitivamente el acuerdo.

Canadá teme quedar fuera de las decisiones

Mientras Washington y Ciudad de México ya han sostenido conversaciones preliminares, Canadá observa con preocupación la posibilidad de quedar marginado. El abogado y exnegociador comercial estadounidense Patrick Childress advirtió que existe el riesgo de que Estados Unidos y México alcancen acuerdos bilaterales y posteriormente presenten a Ottawa un paquete prácticamente cerrado.

Por su parte, el primer ministro canadiense, Mark Carney, confirmó que los tres gobiernos sostendrán reuniones virtuales para discutir la actualización del tratado y reiteró que su prioridad es modernizar el acuerdo, no reemplazarlo.

Con información de AP