La Secretaría de Energía (Sener) aseguró este viernes 16 de octubre que el suministro de gasolina y diésel opera con normalidad en México y que existen inventarios suficientes para atender la demanda nacional. La dependencia también confirmó que continúa vigente el acuerdo voluntario para mantener la gasolina regular por debajo de 24 pesos por litro y el diésel por debajo de 27 pesos.

El anuncio se produjo después de que trascendieran reportes de distribuidores sobre retrasos en las entregas de combustibles y mayores costos de operación. Tanto la Sener como Petróleos Mexicanos (Pemex) rechazaron que exista un desabasto generalizado en el país.

Gobierno garantiza abasto y estabilidad de precios

En un comunicado, la Sener indicó que Pemex y las empresas privadas cuentan con inventarios suficientes y mantienen sus cadenas de suministro en operación regular. Por ello, sostuvo que el abastecimiento está garantizado en todo el territorio nacional.

La dependencia reiteró que el acuerdo de estabilización establece que la gasolina Magna se mantenga por debajo de 24 pesos por litro y el diésel por debajo de 27 pesos. En las zonas fronterizas, la gasolina regular puede mantenerse por debajo de 25.39 pesos por litro, de acuerdo con el esquema señalado por la autoridad.

El Gobierno federal explicó que el mecanismo busca proteger el poder adquisitivo de las familias mexicanas, ofrecer certidumbre a los sectores productivos y contener presiones inflacionarias sobre bienes y servicios.

Además, la Sener informó que realiza un seguimiento diario de los inventarios y la cobertura de los energéticos para garantizar un suministro continuo, seguro y asequible.

Sener garantiza abasto de gasolina Magna seguirá por debajo de 24 pesos [Foto: IA Gemini / Contexto]

Gasolineros reportan retrasos en las entregas

Pese a las garantías oficiales, representantes del sector gasolinero han advertido sobre dificultades logísticas que afectan la recepción de combustible en determinadas zonas.

Jorge Pedraza, presidente de la Asociación de Distribuidores de Gasolina y Lubricantes (Adigal), explicó que los retrasos obligan a modificar pedidos y reorganizar las operaciones para evitar interrupciones. Aunque afirmó que no se trata de un desabasto generalizado, reconoció que algunas estaciones pueden enfrentar escasez temporal.

En declaraciones a El CEO, Pedraza señaló que los distribuidores han tenido que ajustar sus solicitudes para compensar la incertidumbre en las entregas. Como ejemplo, mencionó que un operador que habitualmente solicita entre 10 mil y 12 mil litros puede elevar sus pedidos hasta 20 mil o 30 mil litros para contar con reservas suficientes.

El dirigente también recordó que existen problemas logísticos en el suministro desde la terminal de Toluca desde 2019 y advirtió que el transporte por carretera incrementa los costos frente al traslado mediante ductos.

Restricciones marítimas complican el suministro en el Pacífico

Las dificultades también fueron identificadas por PetroIntelligence en su análisis sobre las condiciones de abastecimiento en el Pacífico mexicano.

De acuerdo con la firma especializada, las condiciones meteorológicas y el fenómeno conocido como mar de fondo han restringido la entrada de buques y las operaciones de descarga, lo que dificulta la reposición de inventarios y obliga a recurrir a terminales más lejanas.

Desde el 2 de octubre, las restricciones en Mazatlán han llevado a utilizar la terminal de Topolobampo, aumentando las distancias de traslado y los tiempos de entrega.

Este cambio habría generado sobrecostos de transporte de entre 65 y 90 centavos por litro, con efectos sobre los márgenes de las estaciones de servicio y mayores dificultades para cumplir los compromisos de precios.

Mayor demanda y costos presionan a los distribuidores

Los problemas logísticos no serían el único factor de presión. Según el análisis de PetroIntelligence, el incremento de las compras de combustible a Pemex y la demanda adicional de consumidores estadounidenses que cruzan a México para abastecerse de diésel también presionan el sistema de distribución.

En este escenario, las autoridades sostienen que los inventarios nacionales son suficientes, mientras los distribuidores advierten sobre dificultades regionales que pueden provocar retrasos y faltantes temporales.

¿Hay desabasto de gasolina en México?

La información disponible apunta a una diferencia entre el abasto nacional y los problemas operativos en determinadas regiones. La Sener y Pemex descartan una interrupción generalizada del suministro, mientras que representantes del sector reportan retrasos logísticos, mayores costos y posibles faltantes en algunas estaciones.

Por tanto, las declaraciones no necesariamente son contradictorias: puede existir disponibilidad suficiente a escala nacional y, al mismo tiempo, dificultades para entregar combustible oportunamente en puntos específicos.

La evolución del suministro dependerá de la normalización de las operaciones logísticas, las condiciones marítimas y la capacidad de las terminales para reponer inventarios. Mientras tanto, la Sener mantiene su postura de que el abastecimiento está garantizado y que los precios acordados para la gasolina regular y el diésel continúan vigentes.

Con información de Infobae.