El municipio de Benito Juárez se encamina hacia la regulación de los vehículos personales, específicamente scooters y monopatines eléctricos, integrando las mejores prácticas y modelos de movilidad urbana implementados en otras ciudades de México y el mundo.

El objetivo central de la administración local no es la prohibición, sino el ordenamiento urbano a través de condiciones claras de viabilidad, garantizando que este tipo de transporte alternativo coexista de manera armónica con los peatones, ciclistas y el transporte público en Cancún.

Para lograrlo, las comisiones técnicas del municipio analizan normativas implementadas en diversas metrópolis, adaptándolas a la infraestructura turística y urbana del destino, con la orientación técnica del Instituto Municipal de Planeación (IMPLAN) para proveer la información clave sobre velocidades permitidas, rutas recomendadas y equipamiento de seguridad.

Diana Esilde González Toledo, directora de Movilidad Activa del IMPLAN, precisó que la dependencia aporta los criterios técnicos para que las autoridades municipales competentes dispongan del respaldo sustancial que asegure una convivencia vial respetuosa.

La propuesta busca un punto medio entre los marcos regulatorios aplicados en los principales polos urbanos del país, tomando como espejo a ciudades como Monterrey, donde hay restricción de scooters en avenidas principales y de alta velocidad para encauzar su flujo hacia ciclovías y zonas de baja velocidad, así como la clasificación por potencia y velocidad implementada por la Secretaría de Movilidad de la Ciudad de México (SEMOVI), la cual evalúa diferenciar los patines ligeros recreativos que puedan transitar libremente en ciclovías de las unidades que superan los 25 km/h o son de mayor peso.

A nivel internacional, el municipio observa los lineamientos de ciudades pioneras en micromovilidad como Bogotá y diversas metrópolis europeas. 

La mesa de trabajo municipal subraya que ordenar los vehículos de movilidad personal es indispensable para mitigar el impacto ambiental y reducir la saturación vial en zonas clave como el centro de la ciudad y la Zona Hotelera.