La Estrategia Integral de Atención al Sargazo entra en una nueva fase en el mar. La Secretaría de Marina ya opera barreras dinámicas en Tulum y Playa del Carmen y prepara la incorporación de 17 embarcaciones oceánicas, semioceánicas y costeras para 2027, como parte de los recursos adicionales autorizados por la Presidencia para reforzar la contención en aguas abiertas.

Así lo informó el contralmirante Topiltzin Tlacaelel Flores Jaramillo, coordinador de la Estrategia de Atención al Sargazo de la Secretaría de Marina en el Caribe mexicano, en entrevista al término de la Conferencia Unión Europea-Caribe Global Gateway sobre Sargazo.

El objetivo central, explicó, es invertir la gráfica, y que la mayor parte del sargazo se recolecte en el mar y no en la playa. Para lograrlo, la Marina apuesta a dos frentes: más capacidad de recolección y mayor capacidad de contención en zonas donde hasta ahora no se podía operar por viento, corriente y oleaje.

Para ello, las barreras dinámicas son la principal novedad. A diferencia de las barreras fijas ancladas frente a la playa, estas estructuras se despliegan desde embarcaciones y se mueven con la mancha de sargazo para redireccionarla hacia puntos donde las sargaceras pueden recogerla con mayor eficiencia.

“Ya las tenemos en funcionamiento. Las tenemos operando desde que la Presidenta autorizó este recurso, tenemos ya casi un mes trabajando con ellas en Tulum y Playa del Carmen”, señaló Flores Jaramillo.

El modelo fue desarrollado por la propia Semar en coordinación con el sector pesquero, combinando experiencia operativa y diseño. La idea es evitar que las sargaceras den vueltas en círculos buscando la mancha a media milla de la costa. La barrera dinámica la contiene y se la entrega a 500 metros del muelle, lista para su recolección.

Marina estrena barreras dinámicas y alista 17 buques nuevos contra el sargazo en 2027

Actualmente operan dos equipos de barreras dinámicas y, de acuerdo con lo presupuestado, el plan es implementar este esquema en las tres zonas de operaciones de la Semar en Quintana Roo: Norte, Centro y Sur, con dos grupos de barreras por zona. El despliegue incluye pruebas piloto y adecuaciones constantes por las condiciones de clima.

El funcionario reconoció que las áreas más complejas para la instalación de barreras siguen siendo Tulum, Cancún y Mahahual, precisamente donde se concentra el mayor recale del estado y donde la dinámica de corrientes y oleaje impide un esquema fijo eficiente. Para esas áreas se está convocando a empresas con capacidad para diseñar barreras que puedan trabajar en condiciones extremas.

El segundo componente de la nueva etapa es el crecimiento de la flota. Para 2027 se sumarán a la estrategia 17 embarcaciones nuevas: 4 buques oceánicos, 6 semioceánicos y 7 costeros, además de embarcaciones menores para aguas someras. Son adquisiciones nuevas y reposiciones de unidades existentes.

Con esta ampliación, la capacidad de recolección en aguas abiertas, que actualmente ronda las 270 toneladas diarias, escalará a mil 860 toneladas en la primera etapa de 768 millones de pesos, con la proyección de alcanzar las tres mil toneladas diarias una vez ejercido el presupuesto total de más de 2 mil millones de pesos anunciado por la federación.

Flores Jaramillo indicó que el personal para operar las nuevas embarcaciones y barreras se irá definiendo conforme avance la incorporación de equipos, aunque por ahora la Semar cubrirá la operación con los medios que ya dispone.

Sobre el pronóstico de mayor biomasa flotando en el Atlántico, el coordinador sostuvo que no lo calificaría como severo, sino como un crecimiento ya proyectado desde hace dos años y que se ha visto fortalecido por un mejor monitoreo. La estrategia, dijo, está diseñada precisamente para anticipar ese incremento y evitar que llegue a la costa.

(Con información de Jesús Vázquez)