La Secretaría de la Defensa ingresó dos proyectos de infraestructura a la Semarnat, por ocho mil millones de pesos para Quintana Roo. Se trata del Libramiento Vial Cancún-Sur que amplía la avenida Huayacán hasta su entronque con la carretera 180, con una  inversión de tres mil 121 millones de pesos. Mientras que en Chetumal, la terminal de carga del Tren Maya, con una inversión prevista de cinco mil 47 millones de pesos.

Ambos proyectos esperan los permisos ambientales por parte de la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat), instancia en la que fueron ingresados los proyectos ejecutivos, promovidos por la empresa Tren Maya SA de CV, filial de Grupo Aeroportuario, Ferroviario, de Servicios Auxiliares y Conexos, Olmeca-Maya-Mexica (Gafsacomm).

Para Cancún alistan el Libramiento Vial Cancún-Sur, que amplía la avenida Huayacán hasta su entronque con la carretera 180, ubicada atrás del Aeropuerto Internacional de Cancún. Y que a su vez conecta con la carretera 307 (Cancún-Chetumal), con una inversión de tres mil 121 millones de pesos.

Esta vialidad enlazará de manera directa la carretera federal 180 (ramal Cancún–Aeropuerto)  con  la carretera federal 307 (Cancún–Playa del Carmen) y con la nueva Estación Multimodal de Carga Ferroviaria.

“Este plan implica la construcción de un Libramiento que garantice y alivie el tráfico innecesario a la Estación de Pasajeros Cancún (Carretera 180D) y posteriormente permitirá atender el tráfico generado por la Terminal Multimodal de Carga”, se añade.

La Estación de carga en Chetumal contempla un impacto de 47.81 hectáreas, con cobertura vegetal, dentro de un polígono total de 101.4623 ha correspondiente al Área del Proyecto (AP). El predio a impactar se localiza en la parte suroeste del municipio de Othón P. Blanco, paralelo a la carretera 307 Chetumal–Cancún, aproximadamente a 900 metros al oeste de ésta. El poblado más cercano es Xul–Há que se encuentra a 2 kilómetros al sur y Bacalar a 10 kilómetros.

Comprende instalaciones para alojamiento de tripulantes, antena tetra, despacho de gasolina, área de lavado, báscula, bodega pública, caminos, caseta de acceso vehicular y de control ferroviario, ceros constructivos, cuarto de transformadores, edificio aduanal, estacionamiento taller de mantenimiento, Guardia Nacional, muro de bienvenida, oficina administrativa, patio de maniobras, planta potabilizadora, plataforma intermodal, reserva territorial, área de residuos peligrosos, taller de mantenimiento de carros, tanques de diésel y gasolina, tótem, vía de público y vialidad de inspección.

La terminal va a  mejorar la conectividad y logística en la región, integrándose al contexto del Tren Maya, entre Chiapas, Tabasco, Campeche, Yucatán y Quintana Roo.  Facilitará un acceso más eficiente a mercados nacionales e internacionales, permitiendo el transporte de mercancías de manera más ágil y reduciendo los tiempos de entrega.

Datos de libramiento en Cancún 

68.512 ha  pertenecientes a selva mediana serán impactados
15.394 kilómetros de longitud de derecho de vía
39.00 metros ancho
3  carriles por sentido.