La aerolínea Viva Aerobus anunció la reducción de frecuencias en diversas rutas nacionales durante las próximas semanas debido a inspecciones preventivas obligatorias en motores de 10 de sus aviones, afectando principalmente la conectividad desde Cancún.

¿Por qué Viva Aerobus reducirá vuelos nacionales?

La disminución en la disponibilidad de aeronaves responde a un requerimiento de inspección preventiva en los motores Pratt & Whitney PW1100G, modelos que equipan a los aviones Airbus A320neo y A321neo. Esta situación se agrava por los retrasos acumulados en la cadena de suministro para el mantenimiento aeronáutico.

Debido a esta eventualidad, la empresa operará con tenencia de 10 aviones menos de lo previsto para este periodo. La compañía aclaró que no cerrará rutas ni contempla la renta de aviones con tripulación externa para cubrir las frecuencias faltantes, un recurso al que recurrió durante 2024.

• 10 aviones fuera de servicio: Unidades que no estarán disponibles para el traslado de pasajeros en la temporada.
• Reducción de frecuencias: Disminución de vuelos en rutas existentes sin cancelación definitiva de destinos.
• 35 a 40 salidas diarias: Volumen operativo que mantiene la aerolínea desde el Aeropuerto Internacional de Cancún.
• 250 a 280 vuelos semanales: Total de frecuencias programadas que convierten a la empresa en un actor clave del tráfico aéreo en Quintana Roo.
• 9.8 millones de pasajeros: Volumen del segmento doméstico movilizado en dicho aeropuerto durante 2025.

Impacto en la conectividad aérea de Cancún

Viva Aerobus representa una de las mayores presencias operativas en el Aeropuerto Internacional de Cancún, conectando con más de 20 rutas. Las frecuencias más altas se concentran hacia Monterrey, Guadalajara, Veracruz, La Habana, el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) y la Ciudad de México.

Al cubrir el segmento de bajo costo hacia el centro y norte del país, cualquier ajuste en su oferta compromete la disponibilidad de asientos y la conectividad general de la terminal aérea quintanarroense.

Origen del problema en los motores Pratt & Whitney

El origen de la falla técnica se remonta a julio de 2023, cuando RTX, empresa matriz de Pratt & Whitney, identificó contaminación en el polvo metálico utilizado en la fabricación de los discos de turbina de alta presión.

Este hallazgo obligó a implementar un programa acelerado de revisiones sobre aproximadamente tres mil motores a nivel global. A pesar de que el fabricante trabaja en la ampliación de sus talleres y líneas de producción para acelerar los trabajos, la firma reconoció que el número de aeronaves detenidas se mantendrá elevado durante lo que resta de 2026.

Ante este panorama, la aerolínea confirmó que ya notificó del ajuste a la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC) y a las autoridades aeroportuarias correspondientes. Asimismo, solicitó a los pasajeros consultar el estatus de sus vuelos en su sitio web o aplicación móvil antes de trasladarse a las terminales.

(Con información de Jesús Vásquez)